Plus de déplacements

La réalisation de la première ligne de tramway à Angers s’accompagne de la réorganisation des lignes de bus et de la dynamisation du réseau. Avec l’arrivée du tramway, le nombre des déplacements en transport en commun va augmenter. Une agglomération mieux desservie, un réseau de bus réorganisé et plus pertinent, un trafic fluidifié pour les bus.

A Bordeaux, l’arrivée du tramway a permis une augmentation de la fréquentation de l’ensemble du réseau de transport en commun de 25 % entre 2003 et 2005.

• Rapide et pratique, le tramway offre un service qui attire une nouvelle clientèle

• Le design, le confort et la sécurité attirent notamment les cadres, les hommes… qui aujourd’hui ne prennent pas ou peu le bus. A Strasbourg, les transports en commun sont de plus en plus utilisés par les hommes, la part de ceux-ci passant de 35 % à 39 %. Cette hausse est principalement liée au tramway dans lequel les hommes représentent 50% des voyageurs.

• Le tramway, est aussi un mode de déplacement pratique et adapté pour les personnes à mobilité réduite.

Le tramway desservira les grands équipements et permettra donc aux habitants de l’agglomération de prendre les transports en commun pour se rendre au travail.

Le tramway desservira

• le CHU (5 700 emplois)

• les gares (11 000 voyageurs par jour en moyenne à la gare SNCF)

• la cité administrative (1 500 emplois)

• le quartier universitaire Saint-Serge (plus de 3 500 étudiants), le cinéma multiplexe et le centre-ville d'Angers et d’Avrillé (13 000 habitants).

Soit près de 57 000 habitants à moins de 400m du tracé et 21 000 emplois desservis.  

Le tramway permet aussi la desserte de quartiers en fort développement :
 

• Quartier Saint-Serge : siège social de la société Afone, Espace @robase III, cité universitaire internationale de 465 chambres, bibliothèque universitaire, nouveaux logements, près de 1 000 nouveaux emplois sur le site

• Quartier des plateaux de la Mayenne (4 000 nouveaux logements)

• Quartier des Capucins (100 hectares)

• La zone Gare + : quartier d’affaires en plein développement
  

• Avec plus de déplacements dans les transports en commun, le trafic voiture est facilité et apaisé en centre-ville. L’accès routier au centre-ville plus fluide (suppression des feux boulevard Foch) permet la circulation d’un plus grand nombre de véhicules.

• Un centre-ville d’Angers facile d’accès pour tous les modes de transport.

4 parkings relais sont prévus, situés à chaque extrémité de la ligne de tramway, mais également de part et d'autre du contournement autoroutier nord. Grâce aux parkings-relais et à leur tarification très avantageuse, c’est plus de déplacements en transport en commun et un trafic fluidifié en centre-ville.

Depuis le début de l’année 2006, 5 parkings-relais bus gratuits (Farcy-Balzac, Doyenné…) ont déjà été mis en place. Ils sont situés en périphérie et connectés à l'hypercentre par des lignes directes de bus. Cette démarche anticipe l’arrivée du tramway et permet aux angevins de prendre de bonnes habitudes.