Plus de développement économique

Une activité commerciale croissante

Tous les bilans effectués au sein des agglomérations qui ont fait le choix du tramway montrent que l'activité commerciale du centre-ville connaît une forte augmentation. Jusqu'à 30% dans des villes comme Montpellier et Strasbourg. A Nantes, on estime à 40% la part des personnes qui font leurs achats en centre-ville et qui y accèdent en tramway et en bus à haut niveau de performance. Le tramway va redonner de l’espace à tous les modes de déplacements, attirer une nouvelle clientèle et ramener des habitants qui ne fréquentaient plus la ville-centre depuis longtemps.

Le nombre de piétons augmente, la ville s'embellit, de nouvelles enseignes s’installent… Autant d'indicateurs qui prouvent que le tramway est un formidable vecteur de développement économique pour l'agglomération toute entière.

Pour attirer les entreprises

Les nombreuses études sur les implantations d’entreprises montrent que la qualité des transports en commun est devenue un élément déterminant dans le choix des entrepreneurs.

Pour attirer les grandes entreprises et rester dans la course des grandes agglomérations, Angers Loire Métropole propose un moyen de transport de haute technologie, preuve du dynamisme du territoire. Le tramway est en effet un signe fort de modernité.Il permet à une agglomération de rayonner à l'échelle régionale et nationale. Le service de qualité offert aux usagers est devenu un atout majeur dans les critères d'implantation des grandes entreprises, génératrices d'emplois. De grandes enseignes jouent ainsi la carte du tram : Ikea s’est installé à Nantes et s’annonce à Grenoble ; Virgin, BHV et Gucci se sont installés à Strasbourg.

De plus, les entreprises se préoccupent de plus en plus des conditions de déplacement de leurs salariés. Desservant 21 000 emplois dont les grands pôles tels que le C.H.U (5 700 emplois) ou la cité administrative, le tramway va permettre d'améliorer les conditions de déplacements domicile/travail, notamment sur les sites en horaires décalés.

Pour dynamiser l'économie et créer des emplois

Un chantier aux fortes retombées économiques

Construire et exploiter un tramway est une véritable aubaine pour le développement économique et pour l'emploi sur le territoire.

Le chantier de construction et l'exploitation du tramway vont apporter une forte demande auprès des petites et moyennes entreprises du département. Divisés en lots, les marchés sont destinés à correspondre aux moyens dont disposent les entreprises de petites tailles. A Bordeaux, plus de 60 % de l’investissement total lié au projet a été directement injecté dans l’économie locale.

De nombreux projets dynamiques dans le sillage du tram

Depuis le lancement du projet tramway, de nombreux autres projets se sont accélérés autour de la ligne A.

Avrillé :

• construction de nouveaux logements (plus de 2 400 répartis entre les quartiers « Les Bosquets » « Ardenne » et sur les Plateaux de la Mayenne)
• réaménagement de la place de l’église
• recomposition du centre commercial Champion

Angers :

• Plateau des Capucins : un pôle d’activité de 50 000 m² représentant plusieurs milliers d’emplois de service (à côté du parc du végétal), 6 000 logements, des équipements publics et privés et des commerces.
• Quartier Saint-Serge : création d’une cité universitaire internationale de 500 logements, aménagement de 17 500 m² de bureaux et de commerces, agrandissement de la bibliothèque universitaire, installation du siège social d’@fone.
• Gare + : implantation de 60 000 m² d’activités de service, de 200 à 250 logements et de commerces.
• La Roseraie : rénovation et construction d’équipements publics dans le cadre de l’Opération de Renouvellement Urbain (ORU).

Dynamiser le marché de l’emploi

La demande liée à la construction du tramway et de la ligne A va avoir un effet très important sur l'emploi local. A Angers, durant les trois années de chantier, le tramway devrait créer environ 1500 emplois directs et indirects sur le bassin angevin. De nombreuses entreprises interviendront dans le bâtiment, les travaux publics, l’ingénierie, les espaces verts, le matériel roulant et la gestion des services.

Pour l'exploitation du réseau, Keolis Angers souhaite embaucher une centaine de salariés dès l'année 2008 dont 60 conducteurs.

A Orléans, 160 entreprises ont été mobilisées, 400 emplois créés chaque année pour les travaux publics liés au tramway et 85 emplois permanents créés pour l’exploitation.

Sur le chantier, priorité sera donnée à l’embauche locale ainsi qu’à l’insertion des demandeurs d’emploi. Pour cela, lors de la consultation des entreprises pour les travaux, Angers Loire Métropole intègrera une clause d’insertion (appelée aussi clause de promotion de l’emploi ou clause du mieux disant social). Les entreprises retenues s’engageront alors à consacrer 5 % (en général) des heures travaillées à l’insertion de demandeurs d’emploi.