Le pont Confluences

Un saut de puce... de 270 mètres. L'arc du futur pont du tramway ne mettra pas les pieds dans l'eau, puisqu'il enjambera la Maine d'un bond, sans pilier intermédiaire.

Entre le Centre Hospitalier Universitaire, rive droite, et le multiplexe Gaumont, rive gauche, cet ouvrage d'art, en béton et métal, sera entièrement dédié aux modes de déplacements doux : tramway bien sûr, mais aussi vélo et marche à pied. Seuls les véhicules d'urgence et de secours de l'hôpital pourront l'emprunter en cas de nécessité.
Outre la Maine, le pont passera au-dessus de la voie sur berges (RN 23), qui pourra ensuite être réaménagée, sans contrainte.
Les travaux ont débuté durant l'hiver 2008, avec la réalisation des forages sur les berges, en prévision de l'installation des naissances de béton. Ensuite, c'est depuis la rive gauche que le tablier a été "poussé" au-dessus de la Maine, selon la même technique que celle utilisée sur le viaduc de l'A11, en amont du pont Jean-Moulin. Cette opération a pris fin en octobre 2009, lorsque le tablier a touché la rive droite. L'arc a été installé au premier trimestre 2010. La fin des travaux du pont est prévue à l’automne 2010.

Le pont du tramway a été dessiné par le cabinet d'architectes Lavigne-Chéron. La construction (réalisation de la charpente métallique, travaux de génie civil) est assurée par un groupement d'entreprises constitué des sociétés ETPO et Baudin Chateauneuf.

Sur l’espace face au multiplexe, un vaste parvis sera aménagé, largement réservé aux piétons, entre le cinéma et la voie sur berges. Un escalier permettra aux piétons d'accéder au pont, sur lequel une voie de cheminement leur sera réservée. Ceux qui le souhaitent pourront descendre par un autre escalier, situé quelques mètres plus loin : là, les promeneurs accéderont directement aux rives de la Maine, après avoir enjambé la voie sur berges.